Keskeiset kohdat Sekä Venäjälle että Valko-Venäjälle on kohdistettu Yhdysvaltain pakotteita roolistaan Venäjän hyökkäyksessä ja sodassa Ukrainassa. Kun Yhdysvallat poisti joitain Valko-Venäjää koskevia pakotteita syyskuussa 2025, myös kansallinen lentoyhtiö Belavia sai virallisesti käyttää kahdeksaa Boeing 747 -lentokonetta. Uudet raportit osoittavat, että lentoyhtiö on saattanut myös käyttää näitä lentokoneita lentämään Venäjälle.
Venäjän Ukrainan miehityksen neljäs vuosipäivä lähestyy, Itä-Euroopan maa Valko-Venäjä on edelleen Yhdysvaltojen, Iso-Britannian, Kanadan ja Euroopan maiden mittavien pakotteiden alaisena sen roolin edistäjänä sodan edistäjänä.
Helmikuussa 2022 Valko-Venäjän presidentti Aleksandr Lukašenka antoi Venäjän presidentille Vladimir Putinille luvan rakentaa venäläisiä joukkoja, jotka sitten päätyivät ylittämään rajan hyökätäkseen Ukrainaan sen alueelta.
Vastauksena Bidenin hallinto määräsi laajoja pakotteita valkovenäläisille yrityksille eri toimialoilla. Pakotteet kumottiin osittain joulukuussa 2025, kun Lukašenka vapautti 123 vankia ja oppositioaktivistia, jotka osallistuivat hallituksen vastaisiin mielenosoituksiin hänen valintansa kuudenneksi kaudeksi vuonna 2020, BBC raportoi.
Valko-Venäjän lentoyhtiö Belavia valtuutti käyttämään Boeing 737 -lentokoneita lennoilla Venäjälle: raportti
Kansallinen ja lippulaivayhtiö Belavia on ollut sodan kolmen ja puolen ensimmäisen vuoden aikana kielletty käyttämästä Yhdysvalloissa valmistettuja Boeing-lentokoneita. Belavia on kuitenkin toistuvasti rikkonut tätä direktiiviä lentäessään lentokoneita.
Marraskuussa 2025 Yhdysvaltain valtiovarainministeriö poisti virallisesti nämä rajoitukset Washingtonin ja Minskin suhteiden uuden sulamisen myötä, kertoo Reuters.
Poistetut pakotteet koskivat sekä kaupallisia lentoja että presidenttilentokoneena käytettyä Boeing 737:ää Lukašenkon ja muiden korkea-arvoisten virkamiesten kuljettamiseen, mutta ne säilyttivät kiellon käyttää Yhdysvalloissa valmistettuja lentokoneita lentämään Venäjän alueelle.
Mutta kuten Puolassa sijaitseva valkovenäläinen myyntipiste Belsat ja cha-aviation raportoivat ensimmäisen kerran, Yhdysvaltain kauppaministeriön marraskuussa 2025 Belavialle lähettämässä kirjeessä Venäjä ei enää sisällyttänyt Venäjää niiden maiden joukkoon, joihin lentoyhtiön lentokielto on kielletty.
Ottaen huomioon useimpien länsimaiden Valko-Venäjän kansalaisille asettamat matkustusrajoitukset, useisiin Venäjän kaupunkeihin suuntautuvat lennot muodostivat suurimman osan Belavian markkinoista jo ennen rajoitusten poistamista.
Lentokieltoalueiden luetteloon kuuluivat myös Iran, Syyria, Kuuba ja Pohjois-Korea sekä Ukrainan miehitetyt alueet.
Belavia on Valko-Venäjän kansallinen lentoyhtiö ja lentoyhtiö. – Lähde: Shutterstock
Vuosia kestäneiden luvattomien lentojen jälkeen Belavian lentorajoitukset poistettiin virallisesti
Virallista kommenttia ei ole vahvistettu, että myös Venäjälle lentämistä koskevia rajoituksia olisi purettu, tai selitystä, miksi tämä päätös tehtiin.
“Poistamalla Valko-Venäjän lentoyhtiön Specially Designated Nationals (SDN) -luettelosta Yhdysvaltain hallitus sallii nyt kaikkien yhdysvaltalaisten yksiköiden ja yksityishenkilöiden harjoittaa liiketoimintaa lentoyhtiön kanssa”, Dominik Sipinski raportoi ch-aviationille marraskuussa 2025.
“Päätös vahvistaa pakotteiden väliaikaisen keskeyttämisen syyskuun 2025 alussa, mikä jo antoi luvan tällaiset liiketoimet. Belavia kuitenkin sanoi myöhemmin, että keskeyttämisen väliaikainen luonne aiheutti edelleen ongelmia.”
Näiden lentoyhtiön edistysten ja diplomaattisuhteiden sulamisen myötä sodasta huolimatta Belavian toimitusjohtaja Igor Cherginets alkoi puhua lehdistölle mahdollisista suorista lennoista Yhdysvaltoihin.
Joulukuussa 2025 se sanoi pitävänsä New Yorkia lentoyhtiön “lupaavimpana” pitkän matkan kohteena, AeroXplorer totesi, mutta tällainen skenaario on epätodennäköinen, koska Valko-Venäjä on edelleen Yhdysvaltain ulkoministeriön tason neljä “älä matkusta” -varoituksen alla eikä sillä ole ollut toimivaa Yhdysvaltain suurlähetystöä Ukrainan sodan alkamisen jälkeen.
Tietoja kirjoittajista
Veronika Bondarenko on TheStreetin ilmailukirjailija ja TravelHostin vanhempi toimittaja. Elinikäinen käytävääänestäjä, joka etsi aggressiivisesti halvimpien mahdollisten lentojen keräilijöitä etsimään tapoja rakentaa asemaa ilman julkkiksen tavoin kuluttamista, hän käsittelee lentoyhtiöiden monia tarinoita matkustajan kriittisellä silmällä ja ilolla sellaisesta, joka on onnellisin lentäessään uuteen kohteeseen.
Celine on kirjailija ja toimittaja, jolla on yli 20 vuoden kokemus ja hän on käsitellyt erilaisia uutisia, ominaisuuksia, akateemisia/tutkinta- ja juridisia aiheita. TheStreet.comissa Celine on vanhempi toimittaja, jolla on kokemusta vähittäiskaupasta, osakkeista, sijoittamisesta, henkilökohtaisesta rahoituksesta, teknologiasta, taloudesta ja matkailusta.
