Key PointsAirbusin toimitusjohtaja lähetti harvinaisen sisäisen varoituksen vuoden 2026 avautuessa. Vahva kysyntä törmää vaikeampaan toimintaympäristöön. Seuraava katalysaattori on se, pystyykö Airbus suojaamaan toimitusvauhtia ja kassavirtaa.
Airbus SE (EADSF) ei aloittanut vuotta 2026 oikealla jalalla.
Reutersin näkemä Airbusin toimitusjohtajan Guillaume Fauryn sisäinen henkilöstömuistio näyttää varoitustarralta. Vuoden 2026 alkua leimaa “ennennäkemätön määrä kriisejä” ja “häiritsevä geopoliittinen kehitys”, hän sanoi työntekijöilleen ja kehotti tiimejä toimimaan “solidaarisesti ja omavaraisesti”.
Suoraan sanottuna Faury uskoo, että amerikkalainen protektionismi ja kaupan jännitteet Yhdysvaltojen ja Kiinan välillä ovat suuria maailmaa muuttavia tapahtumia. Hän sanoi, että tämä kehitys aiheuttaa todellista toiminnallista vahinkoa kansainväliselle valmistajalle, joka perustuu rajat ylittäviin toimitusketjuihin.
Sijoittajille tämä on ainutlaatuinen dilemma. Airbusin kysyntä jatkuu vahvana, mutta toimitusten, katteiden ja kassavarojen hallinta muuttuu yhä vaikeammaksi edetessämme.
Kysyntä on vahvaa ja Airbusilla on tuloja
Airbus toimitti 793 kaupallista lentokonetta vuonna 2025 ja kirjasi 1 000 bruttotilausta (889 netto). Vuoden lopussa oli ennätysmäärä 8 754 lentokonetta (mukaan lukien laajarunkoinen tilauskanta 1 124).
Airbus voi silti puhua mukavasti tulevaisuudesta näiden mittareiden ansiosta, vaikka sen toimitusjohtaja varoittaa lähiajan skenaariosta.
Rästit vs. toteutusriski
Airbusin suorituskykyyn vuonna 2025 oli erittäin kriittinen jälkikirjoitus: valmistus on edelleen vaarassa “pienistä” ongelmista, jotka pahenevat nopeasti.
Airbus vähensi vuoden 2025 toimitustavoitetta noin 820:sta noin 790:een 3. joulukuuta johtuen toimittajan A320-perheen runkopaneeleista. Yhtiön taloudelliset tavoitteet vuodelle 2025 ovat kuitenkin ennallaan.
Lisää lentoyhtiöitä:
Airbus toimitti sitten 793 lentokonetta, mikä on hieman enemmän kuin uusi tavoite. Tämä osoittaa kysynnän vahvuuden ja kuinka helposti toimitusjärjestelmä voi epäonnistua, kun jokin toimitusketjun osa epäonnistuu.
Tätä tapausta vahvistaa Faury-muistio. Hän puhui edelleen ongelmista ja totesi, että moottoreiden tarjonta on edelleen ongelma, ja nimesi Pratt & Whitneyn ja CFM:n (GE/Safran) Airbusin “vakavimpiksi vaikeuksiksi”.
Käteisen todellisuus: Airbusin omat asiakirjat osoittavat, miksi luotettavuudella on merkitystä
Meidän on odotettava helmikuun 19. päivään yhtiön seuraavaa suurta päivitystä: koko vuoden 2025 tulosraporttia.
Mutta hänen viralliset päivityksensä osoittavat jo, miksi Faury haluaa asioiden olevan tiukempia.
Se ei sinänsä ole “paniikki”-signaali. Airbus on todennut monta kertaa, että toimitukset viivästyvät ja merkittävät varastot voivat aiheuttaa paineita väliaikaisille kassamittauksille. Mutta se toimii muistutuksena siitä, että kun moottorit hidastavat tai laatuongelmat hidastavat linjaa, yritys näkee vaikutukset ensimmäisinä käyttöpääoman ja kassakonversioina.
Airbusin tulosraportti: Mitä sijoittajien tulisi katsoa helmikuun 19
Faury kertoo työntekijöille (ja laajemmin markkinoille), että Airbusin on oltava organisoituneempi maailmassa, josta on tulossa entistä epäjärjestyneempi. Tässä on luettelo asioista, jotka sijoittajien tulee tarkistaa helmikuun 19. päivän raporttia varten.
Toimitustiedot vuodelle 2026 ja kaikki uutiset A320-perheramppista Keskustelu moottorivirrasta (Pratt & Whitney/CFM) ja siitä, paranevatko myöhäiset toimitukset Toimittajien laadun palauttaminen normaaliksi rungon paneelin julkaisun jälkeen Ilmaisen kassavirran ennuste neuvoa-antavan kehyksen mukaan, mukaan lukien tariffit vuonna 2025 Kaikki uudet tiedot siitä, kuinka Airbus suojelee kaupallista toimitusketjuaan politiikkaa vastaan
Faizan Farooque on rahoitusmarkkinoiden kirjoittaja, jolla on lähes vuosikymmenen kokemus osakkeista ja makroteknologiasta. Hän on osallistunut TheStreet-, MT Newswires-, GuruFocus- ja InvestorPlace-ohjelmiin tarjoten tuoreimmat uutiset, tuloskattavuuden ja tietoihin perustuvat osakeanalyysit vähittäiskaupan ja instituutioiden yleisöille. Faizan on generalisti, joka kirjoittaa säännöllisesti teknologiasta, kuluttajien harkinnanvaraisista osakkeista ja taloudesta. Hän työskenteli aiemmin S&P Globalissa data-analyytikkona, hioi perustietojaan ja jakoi satunnaisia uutisia. Hänen nykyinen työnsä keskittyy yritysten tulokseen, arvostustrendeihin ja digitaalisen omaisuuden strategiaan yhdistäen tiukan tutkimuksen selkeään AP-tyyliseen raportointiin.
Celine on kirjailija ja toimittaja, jolla on yli 20 vuoden kokemus ja hän on käsitellyt erilaisia uutisia, ominaisuuksia, akateemisia/tutkinta- ja juridisia aiheita. TheStreet.comissa Celine on vanhempi toimittaja, jolla on kokemusta vähittäiskaupasta, osakkeista, sijoittamisesta, henkilökohtaisesta rahoituksesta, teknologiasta, taloudesta ja matkailusta.