Tärkeimmät seikat Korkeat kustannukset ja kova kilpailu johtavat alueellisten lentoyhtiöiden hakeutumiseen konkurssiin. Konkurssiin mennyt lentoyhtiön omistaja sulki kaksi lentoyhtiötä vuonna 2025. Alueellinen lentoyhtiön omistaja hakee omaisuuden myyntiä tai saneerausmenettelyä luvun 11 konkurssissa.
Alueellisilla lentoyhtiöillä on valtavia taloudellisia haasteita tullakseen kannattaviksi kokonaisuuksiksi, koska ne kohtaavat suurten kotimaisten ja maailmanlaajuisten lentoyhtiöiden kilpailua ja korkeat käyttökustannukset.
Mitä pienempi lentoyhtiö on, sitä vaikeampaa on jatkaa liiketoimintaa. Joka kerta, kun yksi niistä epäonnistuu, se poistaa kuluttajilta mahdollisuuden kutistuvilla markkinoilla.
Tailwind Air hakeutui konkurssiin
Yksi ensimmäisistä lentoyhtiöistä, jotka hakeutuivat konkurssiin vuonna 2026, oli vesilentokoneiden tilauslentoyhtiö Tailwind Air, joka haki luvun 11 mukaista suojaa Yhdysvaltain konkurssituomioistuimessa Virginian itäiselle piirikunnalle 15. tammikuuta pyrkiessään järjestäytymään uudelleen.
Vuonna 2019 toimintansa aloittanut Falls Church, Virginiassa sijaitseva lentoyhtiö liikennöi vesilentokoneita New Yorkin, Bostonin ja Washingtonin välillä, mutta ei kyennyt tekemään palvelusta kannattavaa.
Yhtiö siirtyi on-demand-tilauslentopalveluun vuonna 2024, mutta sen intercity-lentolupa peruutettiin joulukuussa 2024 ja yhtiö luopui koko lentokalustonsa vuonna 2025 AeroTimen mukaan.
Float Alaska hakee luvun 11 konkurssiin Ravn Alaskan ja New Pacific Airlinesin sulkemisen jälkeen. – Lähde: Shutterstock
Float Alaska hakeutuu konkurssiin lentoyhtiöiden sulkemisen jälkeen
Toinen vaikeuksissa oleva lentoyhtiön omistaja, Float Alaska LLC, ja kuusi tytäryhtiötä hakivat luvun 11 konkurssisuojaa, pyrkien myymään omaisuutensa, joutuivat oikeudenkäynteihin, perintävaatimuksiin, yrityksiin täydentää panttioikeutta ja muita velallista vastaan esitettyjä vaateita oikeuden asiakirjojen mukaan.
PacerMonitorin mukaan Anchoragessa, Alaskassa sijaitseva lakkautetun New Pacific Airlinesin omistaja ja Ravn Alaska jättivät hakemuksensa Delawaren piirikunnan konkurssituomioistuimeen 26. tammikuuta.
Velallinen listasi vetoomuksessaan 1–10 miljoonan dollarin omaisuutta ja 10–50 miljoonan dollarin velkoja.
Floatin suurimpia vakuudettomia velkojia ovat VT San Antonio Aerospace Inc., joka on velkaa yli 1,6 miljoonaa dollaria; Cephas Trust, velkaa miljoona dollaria; Lone Star Friends Trust, joka on velkaa miljoona dollaria; Intelsat Alliance LP, velkaa yli 778 000 dollaria; Associated Energy Group LLC, velkaa yli 656 000 dollaria; AAR Supply Chain Inc. on velkaa yli 636 000 dollaria; ja Willis Towers Watson Northeast Inc., velkaa yli 605 000 dollaria.
Ravn Alaska ja New Pacific Airlines sulkeutuvat
Float Alaskan lentoyhtiö Ravn Alaska liikennöi Anchoragesta vuoden 2020 lopusta sen sulkemiseen elokuussa 2025 ja kohtasi vakavia taloudellisia ongelmia.
Kesällä 2023 velallisen New Pacific Airlines alkoi lentää Boeing 757 -lentokoneita Ontarion kansainväliseltä lentoasemalta Kalifornian Ontariosta, ja reitit olivat Las Vegasissa, Renossa, Nevadassa ja Nashvillessä, Tennesseen osavaltiossa.
New Pacific Airlines lopetti toimintansa marraskuussa 2025 vakavien taloudellisten vaikeuksien vuoksi.
Lentoyhtiö oli päättänyt, että sen täytyi laajentua viidelle muulle markkina-alueelle päästäkseen nollatulokseen, mutta sillä ei ollut varoja suunnitelman toteuttamiseen oikeudenkäyntiasiakirjojen mukaan.
New Pacific Airlines lensi NHL-joukkueiden kanssa
New Pacific Airlines siirtyi vuonna 2024 tilauslentoihin vähentääkseen tappioita ja allekirjoitti sopimuksen Elevate Aviation Groupin Private Jet Services -yhtiön kanssa kuuden National Hockey League -joukkueen lennättämisestä koneillaan.
Elevate Aviation Group -sopimus aiheutti liian paljon kustannuksia New Pacific Airlinesille, mikä johti siihen, että lentoyhtiö menetti rahaa jokaisesta NHL-lennosta oikeuden asiakirjojen mukaan.
Velallinen menetti rahaa sekä Ravn Alaskassa että New Pacific Airlinesissa, poltti 5 miljoonaa dollaria kuukaudessa ja tarvitsi kuukausittaisia käteisruiskeita jatkaakseen toimintaansa.
Float hakee 3,23 miljoonan dollarin DIP-lainaa
Velallinen hakee hyväksyntää enintään 3,23 miljoonan dollarin velallisen rahoitukselle takavarikointia edeltävältä lainanantajaltaan, Jones Holding LLC:ltä, rahoittaakseen konkurssitapauksensa.
Float Alaska jatkaa 363 §:n mukaista pääosin kaikkien omaisuuseriensä myyntiä toiminnan jatkuessa, eikä se sulje pois uudelleenjärjestelyä toiminnan käynnistämiseksi uudelleen, jos oikea suunnitelman rahoittaja löytyy oikeuden asiakirjojen mukaan.
Float Alaskan suurimmat vakuudettomat velkojat: VT San Antonio Aerospace Inc., velkaa yli 1,6 miljoonaa dollaria Cephas Trustille, miljoona dollaria Lone Star Friends Trustille, miljoona dollaria Intelsat Alliance LP:lle, yli 778 000 dollaria Associated Energy Group LLC:lle, 0 velkaa Associated Energy Group LLC:lle,0 A56pp. velkaa yli 636 000 dollaria Willis Towers Watson Northeast Inc.:lle, yli 605 000 dollaria. Tietoja kirjoittajasta
Kirk O’Neilillä on yli 30 vuoden kokemus artikkeleiden kirjoittamisesta ja muokkaamisesta erilaisiin talousuutisjulkaisuihin, mukaan lukien Crittenden Report of Commercial Real Estate Finance, TheDeal, Bisnow Commercial Real Estate News ja TheStreet. Kirk on erikoistunut yritysten konkursseihin ja uudelleenjärjestelyihin sekä liike- ja viihdeuutisiin Las Vegas Stripiltä. Hän suoritti kandidaatin tutkinnon hallituksen journalismista Sacramenton osavaltion yliopistosta. Kirk kirjoittaa ja muokkaa tällä hetkellä artikkeleita TheStreetille, ja on myös työskennellyt Bisnow’n länsirannikon toimittajana ja toimittajana yritys konkurssi- ja saneeraustiimissä TheDealissa, jonka omistaa Euromoney, joka oli ostanut julkaisun TheStreetiltä. Lähetä Kirkille sähköposti tästä.