Teslan pyrkimys keskittyä humanoidirobotteihin ja autonomisiin ajoneuvoihin saattaa alkaa hitaammin kuin toimitusjohtaja Elon Muskin nousevat aikajanat lupasivat aiemmin.
Musk sanoi tiistaina, että yhtiön suunnitteleman Cybercab-robottaksin ja sen Optimus-humanoidirobottien tuotanto “kiihtyy” odotettua hitaammin, vaikka hän myy sijoittajille tekoälyn ja automaation tuottamaa tulevaisuutta.
Vastauksena sisällöntuottajan ja Teslan sijoittajan Sawyer Merrittin viestiin, jossa hän huomautti, että Cybercabin tuotanto alkaa alle 100 päivän kuluttua, Musk antoi varoituksen.
Sillä tärkeällä poikkeuksella, että alkutuotanto on aina hyvin hidasta ja S-käyrää.
Tuotantorampin nopeus on kääntäen verrannollinen uusien osien ja portaiden määrään.
Cybercabille ja Optimukselle lähes kaikki on uutta, joten alkutuotanto…
– Elon Musk (@elonmusk) 20. tammikuuta 2026
“Alkutuotanto on aina erittäin hidasta ja seuraa S-käyrää”, Musk väitti. “Tuotantorampin nopeus on kääntäen verrannollinen uusien osien ja askelmien määrään.”
Joillekin Teslan innovatiivisimmille tuotteille, kuten Cybercabille ja Optimukselle, tämä malli on erityisen totta, hän huomautti.
“Lähes kaikki on uutta, joten alkuperäinen tuotantonopeus on tuskallisen hidas, mutta lopulta siitä tulee uskomattoman nopea”, hän sanoi.
Musk sanoi aiemmin, että autonomisen Cybercabin tuotanto alkaa huhtikuussa 2026. Hän sanoi myös, että Optimus-robottien “pieni tuotanto” alkaisi vuonna 2025, jotta niitä voitaisiin käyttää Teslan tehtailla. Hän sanoi, että “toivottavasti” Optimus-robottien “korkea tuotanto” tulee vuonna 2026 ja antaa muille yrityksille mahdollisuuden käyttää robotteja omissa tehtaissaan.
Tesla ei heti vastannut Fortunen kommenttipyyntöön.
Teslan menneisyys, kun tuotantomääräajat puuttuivat
Jopa Teslassa, joka on käyttänyt vuosia sähköajoneuvojen suuria määriä jalostamaan, aikajanat eroavat usein todellisuudesta. Vuonna 2017 Musk työnsi Teslan työntekijät hänen kutsumaansa “tuotantohelvettiin” saavuttaakseen tavoitteensa tuottaa 5 000 Model 3 -konetta viikossa joulukuuhun 2017 mennessä ja sitten 10 000 viikossa vuonna 2018. Yritys saavutti kuitenkin tavoitteensa tuottaa 5 000 Model 3 -konetta viikossa vasta kesällä 2018.
Muskin uusin
Tämä kertomus on auttanut Teslaa erottumaan muista sähköajoneuvojen valmistajista, kuten BYD:stä, Volkswagenista ja BMW:stä, kun sähköajoneuvojen kysyntä laskee ja hintakilpailu jatkuu kireänä. Osittain Muskin ylevän vision vuoksi yhtiön osakekurssi nousi kaikkien aikojen korkeimmalle 481 dollariin joulukuussa pudottuaan puoleen hinnasta maaliskuun alussa. Teslan osakkeet nousivat noin 3 % 431 dollariin keskiviikkona.
Tuotannon tahdilla voi toki olla yhtä paljon merkitystä kuin lupauksella sijoittajille. Hidas lanseeraus voi viivästyttää Teslan robotaksi- tai humanoidirobottien merkittävää lisäystä tuloihin. Musk on luvannut, että Optimuksen osuus Teslan arvosta jonain päivänä on 80 prosenttia, mutta toistaiseksi sen ydinautojen myynti on edelleen sen tulonlähde.
Teslan neljännen vuosineljänneksen 418 200 ajoneuvon toimitukset jäivät kuitenkin hieman analyytikkojen odottamaan 422 900 ajoneuvoon. Teslan halvemmat Standard Model 3- ja Model Y -ajoneuvot suorittivat toimituksia ja ylittivät hieman odotukset, kun taas sen muut mallit jäivät tuhansilla toimituksilla Wedbushin analyytikko Dan Ivesin huomautuksen mukaan.
Tesla kohtaa lisääntyvää kilpailua ajoneuvoistaan ja hitaampaa kysyntää, erityisesti joidenkin mallien, kuten Cybertruckin, osalta. Musk varoitti viime vuonna, että presidentti Donald Trumpin sähköajoneuvojen verohyvityksen lopettaminen voi myös johtaa “joihinkin vaikeisiin neljänneksiin” yhtiölle.
Silti Teslan neljännen vuosineljänneksen tulokset eivät olleet niin huonoja kuin jotkut odottivat, Ives kirjoitti huomautuksessa. Lisäksi sen kasvava energialiiketoiminta ja eteneminen kapeammille markkinoille tasoittaakseen takaiskuja Kiinassa ja Euroopassa voisi olla merkki “askel oikeaan suuntaan” vuoteen 2026 suuntautuvalle yritykselle.
“Uskomme, että Tesla voi saavuttaa 2 biljoonan dollarin markkina-arvon seuraavan vuoden aikana ja nousevassa skenaariossa 3 biljoonaa dollaria vuoden 2026 loppuun mennessä… koska suuren mittakaavan volyymituotanto alkaa autonomisen ja robotiikan etenemissuunnitelmasta”, Ives kirjoitti.