Teknikot tekevät sen uudelleen sosiaalisissa verkostoissa.
Autonomisen ajamisen odotetaan olevan biljoonan dollarin ala seuraavan vuosikymmenen aikana, joten kaikki Amazonista Alphabetiin ja Teslaan taistelevat tullakseen seuraavan kuljetusvallankumouksen moottoriksi.
Toimitusjohtaja Elon Muskin Teslan kompensaatiotestit 20 miljoonaa Tesla-ajoneuvoa toimitettiin 10 miljoonaa aktiivista FSD-tilausta 1 miljoona Optimus-robottia toimitti miljoona Robotaxista kaupallisessa käytössä
Alphabet’s Waymo on ottanut johtoaseman tässä kilpailussa, sillä se on saanut etumatkan tekniikan varhaisena kehittäjänä.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on tottunut saamaan tahtonsa, mutta sosiaalisen median äskettäisen keskustelun perusteella Waymon varhainen johtajuus saattaa häiritä häntä hieman.
Tesla ja Waymo kilpailevat autonomisen ajamisen tulevaisuudesta.
Kuva: Bloomberg Getty Imagesissa
Waymo ottaa varhaisen itsenäisen johtajuuden
Waymo, jonka arvo on noin 45 miljardia dollaria, on testannut itseajavia ajoneuvojaan Yhdysvaltain teillä vuodesta 2012 lähtien, mikä antaa sille enemmän aikaa kehittyä kuin kilpailijansa.
Heinäkuusta 2025 alkaen Waymo One on saatavilla 24/7 asiakkaille Los Angelesissa, Phoenixissa ja San Franciscon lahden alueella. Waymo tekee yhteistyötä Uberin kanssa Austinissa ja Atlantassa. Yhtiö ilmoitti hiljattain suunnitelmistaan laajentaa toimintaansa muihin kaupunkeihin, kuten Bostoniin ja Seattleen.
Waymo Pikafakta: Heinäkuusta 2025 alkaen Waymo One on saatavilla 24/7 asiakkaille Los Angelesissa, Phoenixissa ja San Franciscon lahden alueella. Se perustettiin vuonna 2009. Se läpäisi ensimmäisen osavaltion autonomisen ajokokeen Las Vegasissa, Nevadassa, vuonna 2012, IEEE Spectrum raportoi. Se erotettiin Alphabetista itsenäiseksi tytäryhtiöksi vuonna 2016.
Aiheeseen liittyvä: Elon Muskilla on mielenkiintoinen päivitys Robotaxi-faneille
Heinäkuussa yhtiö juhli 100 miljoonan mailin matkaansa täysin itsenäisesti. Waymo oli raportoinut 71 miljoonan mailin itsenäisistä matkoista maaliskuussa saavutettuaan 50 miljoonaa vuoden 2024 loppuun mennessä.
Samaan aikaan Tesla debytoi Robotaxin Austinissa, Texasissa kesäkuussa, mutta yritys on viime aikoina keskittynyt laajentumiseen.
Teslalla oli alle tusina aktiivista Robotaxista kaupungissa julkaisun aikaan, mikä aiheutti pitkiä odotusaikoja faneille, jotka halusivat käyttää palvelua. Viime kuussa Musk totesi, että Tesla Robotaxi -laivaston Austinissa odotetaan kaksinkertaistuvan joulukuussa.
Elon Musk vastaa Waymon kerskailuun sosiaalisessa mediassa
Tekniset johtajat ovat käyttäneet X:ää ylpeilläkseen yrityksensä saavutuksista siitä lähtien, kun se tunnettiin vielä Twitterinä.
Tällä viikolla Jeff Dean, Google DeepMindin ja Google Researchin päätutkija, kehui Waymon kolmiosaisesta navigointianturimallista, joka sisältää kamerat, lidarin ja tutkan, ja kutsui sitä “tämän päivän edistyneimmäksi, laajimmaksi sulautetun tekoälyn sovellukseksi”.
Sitten käyttäjä haastoi Deanin todistamaan, että Waymo on todellakin edistynein tekoälyn inkarnaatio vertaamalla sitä Tesla Robotacisiin. Dean suostui ja ohjasi käyttäjän Waymon Safety Impact -sivulle, joka viittaa tilastoihin, kuten “91 % vähemmän vakavia vammoja tai pahempia kolareita” ja “92 % vähemmän loukkaantuneita jalankulkijoille”.
Aiheeseen liittyvä: Waymo osuu jarruihin, kun vaarallinen ongelma paljastuu
Omistajana X on Elon Muskin alue, joten hänen faninsa hyökkäsivät nopeasti.
“Huono (suuri fani ja sinä olet VUOHI). Minulla on Tesla, jossa on laitteisto 4. 95 % matkoistani on autonomisia maileja. Se on taianomaista. Olen varma, että olet kokeillut uusinta FSD-versiota”, sanoi käyttäjä @furnuwees, johon Dean vastasi, että FSD eroaa todella autonomisesta ajamisesta.
Mutta Dean ei pysähtynyt tähän; otti pienen kuvan käyttämällä Teslan omaa PR:tä.
“Tesla ilmoitti huhtikuussa, että he olivat kirjautuneet 50 000 mailia ajaen autoja tehdaslinjan päästä lähtevän logistiikan tontille TX:n ja Kalifornian tehtaillaan”, Dean twiittasi.
Musk ei aikonut päästää tätä kunnioituksen puutetta menemään.
“Waymolla ei koskaan ollut mitään mahdollisuuksia Teslaa vastaan”, Musk twiittasi. “Tämä tulee selväksi jälkikäteen.”
Tesla FSD/Autopilot ei ole sama kuin Tesla Robotaxi
Monet kommenteissa vastanneista huomauttivat, että yli 6 miljardia mailia, jotka Teslas on ajettu täydellä itseohjauksella ja automaattiohjauksella, ovat ristiriidassa Deanin väitteen kanssa.
Mutta tässä väitteessä on kaksi ongelmaa.
Ensinnäkin Tesla Robotaxi ja Tesla FSD/Autopilot toimivat eri ohjelmistoilla Elon Muskin mukaan, joten FSD-maileja ei lasketa mukaan Robotaxi-alustaan.
Vielä tärkeämpää on, että Tesla FSD ei ole tason 4 itsenäinen alusta. Itse asiassa täysin autonominen ajo pitäisi lisätä (valvottu) sen nimeen, koska kuljettajilla on lakisääteinen velvollisuus kiinnittää huomiota ja puuttua asiaan hätätilanteessa.
Waymo toimii tason 4 autonomisella alustalla. Waymosta tuli ensimmäinen yhdysvaltalainen yritys, joka tarjosi vuonna 2020 ajoja ilman turvamonitoria, mikä on saavutus, jota Tesla Robotaxis ei ole vielä saavuttanut.
Tällä viikolla Musk ilmoitti, että hän toivoo poistavansa Robotaxi-turvamonitorit Austinista vuoden loppuun mennessä, Autoevolution raportoi. Mutta Musk on esittänyt rohkeita väitteitä Tesla Robotaxista aiemmin, jotka eivät ole toteutuneet.
Myöhästyneet määräajat ja rikotut lupaukset Tesla Robotaxin lanseerauksesta
Musk piti Robotaxin debyyttiä Austinissa, kun hän teki rohkean lausunnon yrityksen toisen vuosineljänneksen tuloskyselyssä viikkoa myöhemmin heinäkuussa.
“Uskon, että meillä on luultavasti autonominen liikenne luultavasti puolella Yhdysvaltain väestöstä vuoden loppuun mennessä”, Musk sanoi puhelun avauspuheenvuorossa. “Jos meillä on viranomaishyväksynnät, se saavuttaa todennäköisesti puolet Yhdysvaltain väestöstä vuoden loppuun mennessä.”
Kolmannen vuosineljänneksen puhelussa lokakuussa Musk oli ottanut paljon raittiin sävyn. Hän saarnasi olevansa “varovainen käyttöönoton suhteen”, ja sanoi, että yhtiön tavoitteena on nyt olla “todella vainoharhainen käyttöönoton suhteen”, koska, kuten hän sanoi, “jopa yksi onnettomuus tulee etusivun otsikoihin ympäri maailmaa”.
Silti optimisti Musk sanoi, että Tesla toivoi voivansa käyttää Robotaxia “luulen, että kahdeksasta kymmeneen suurkaupunkialueella vuoden loppuun mennessä”. Hän lisäsi kuitenkin varoituksen, että ennuste riippuu viranomaisten hyväksynnästä.
Vaikka Tesla päättää vuoden todennäköisesti muutaman kymmenen Robotaxisin käytössä, Waymolla on käytössä noin 2 500, mikä saavuttaa vuodelle 2026 asetetun tavoitteen etuajassa.
Elon Muskilla ja Teslalla on kuitenkin se etu, että heillä on miljoonia Tesloja jo tiellä. Joten kun Robotaxi on valmis massakulutukseen, Tesla on yhden ohjelmistopäivityksen päässä Robotaxi-kaluston eksponentiaalisesta kasvattamisesta.
Aiheeseen liittyvä: Waymo-tutkimus voisi pysäyttää autonomisen ajamisen