Amerikkalaiset kuluttajat ostivat kolmannella vuosineljänneksellä 90 erilaista sähköautomallia, mutta vain yhdeksän myi yli 10 000 yksikköä.
Tesla Model Y ja Model 3 olivat myydyimmät, yli 114 000 ja 53 000 ajoneuvoa, ja Chevy Equinox myytiin hieman alle 25 000.
USA:n sähköautojen myynti vuosittain + uusien ajoneuvojen myynnin markkinaosuus 2025 (syyskuuhun): 1 milj.+ yksikköä, 10,5 % markkinaosuus 2024: 1,3 milj., 8,1 % markkinaosuus 2023: 1,2 milj., 7,8 % markkinaosuus 2022: 800 000 autot 5:8 %, markkinaosuus Lähde
Mutta nämä kolme mallia olivat poikkeavia. “Suurin osa sähköajoneuvoista myydään reilusti alle 2 000 yksikköä kuukaudessa tai 6 000 yksikköä vuosineljänneksessä. Volyymiohjautuvassa autoteollisuudessa alhainen volyymi on vihollinen; sähköautojen kannattavuus on edelleen kaukainen unelma lähes kaikille autonvalmistajille”, Cox Automotive kertoo.
Sähköajoneuvojen myynti kasvoi Yhdysvalloissa jyrkästi vuonna 2025, kun autonostajat kerääntyivät jälleenmyyjiin hyödyntämään 7 500 dollarin verohyvitystä ennen kuin se vanheni syyskuun lopussa.
Mutta Yhdysvallat ei ole vain luopumassa verokannustimesta; Presidentti Donald Trumpin aikana hän myös löysää päästönormeja ja kumoaa valtioiden oikeudet asettaa omia sääntöjään.
Chevy Equinox on yksi kolmesta myydyimmästä sähköautosta Yhdysvalloissa.
Kuva: Artistic Operations Getty Imagesissä
General Motors varoittaa sähköautomarkkinoiden heikkoudesta Yhdysvalloissa.
General Motors sanoo, että sen kaltaiset alkuperäisten laitteiden valmistajat menettävät miljardeja dollareita sähköajoneuvoihin sijoittamistaan rahoista hallituksen politiikan muutosten vuoksi.
“Yhdysvaltojen viimeaikaisten politiikan muutosten jälkeen, mukaan lukien tiettyjen sähköajoneuvojen ostojen kuluttajaverokannustimien lakkauttaminen ja päästömääräysten lieventäminen, odotamme sähköajoneuvojen käyttöönoton hidastuvan”, GM sanoi 8-K-hakemuksessa lokakuussa.
Aiheeseen liittyvä: Analyytikko valitsee voittajan Fordin ja GM:n välisessä sähköautokilpailussa
GM on valmis maksamaan miljardeja kustannuksia sähköajoneuvojen tuotannon koon muuttamiseen.
Yhtiön hallitus hyväksyi kolmannen vuosineljänneksen 1,6 miljardin dollarin maksut GM North Americalle “sähköajoneuvojen kapasiteetin ja valmistuksen jalanjäljen suunnitellusta strategisesta uudelleenkohdistamisesta”, joka vastaa kuluttajien kysyntään.
Kuluttajakysyntä saavutti jälleen ennätyslukeman vuonna 2025, mutta GM odottaa sen putoavan kalliolta ilman valtion tukea.
Tällä viikolla GM aloitti kustannussäästöohjelmansa seuraavan vaiheen: irtisanomiset.
General Motors irtisanoo yli 1 100 työntekijää Factory Zerosta
General Motors Factory Zero -tehdas on vain sähköajoneuvojen kokoonpanotehdas, joka sijaitsee Detroit-Hamtramckissa, Michiganin alueella.
Tehdas rakennettiin alun perin vuonna 1985, mutta se mukautettiin valmistamaan sähköautoja (EV). Tällä hetkellä se valmistaa GMC Hummer EV -kuorma-autoja ja -maastoautoja, Chevy Silverado EV:tä, Cadillac Escalade IQ:ta ja GMC Sierra EV:tä.
Aiheeseen liittyvä: General Motorsin toimitusjohtaja lähettää kovan viestin sähköajoneuvoista
Viime kuussa GM ilmoitti vähentävänsä tuotantoa tehtaalla yhteen vuoroon ja irtisanottavansa yli 1 000 työntekijää. Tällä viikolla Michiganissa jätetty WARN-ilmoitus kertoo tarkalleen, kuinka moni työntekijä menettäisi työpaikkansa ja milloin.
Worker Adjustment and Retraining Notification Act -ilmoituksen mukaan, jonka GM jätti Michiganin työvoima- ja taloudellisten mahdollisuuksien ministeriölle, GM:n on määrä irtisanoa 1 140 tuntityöntekijää Factory Zerosta 5. tammikuuta 2026 alkaen.
Factory Zero työllistää tällä hetkellä noin 4 000 työntekijää, mutta tehtaalla tapahtui myös useita lomautuksia aiemmin tänä vuonna.
GM kertoo maksut sähköauton oikean koon mitoituksesta
General Motors siirsi 1,2 miljardin dollarin ei-käteisvaraisen arvonalentumisen kolmannelle vuosineljännekselle, koska se on siirtämässä tuotantokapasiteettiaan. Yhtiö otti vielä 400 miljoonaa dollaria sopimusten peruutuksista ja kauppasopimusmaksuista.
Suurin alueellinen BEV-myynti vuonna 2024 (IEA:n mukaan): Kiina: 6,4 miljoonaa Eurooppa: 2,2 miljoonaa Yhdysvallat: 1,2 miljoonaa Muu maailma: 1 miljoonaa
Tämä määrä voi kuitenkin kasvaa, kun GM sanoo, että sen sähköautojen kapasiteetin, valmistusjalanjäljen ja akkukomponenttien valmistuksen uudelleenarviointi on käynnissä, “ja on kohtuullisen mahdollista, että tulemme tunnistamaan muita materiaaleja käteis- ja ei-käteismaksuja tulevaisuudessa.”
GM ei ole ainoa yritys, joka menettää miljardeja sähköajoneuvoista tänä vuonna.
Ford uskoo menettävänsä yli 5 miljardia dollaria Model e:stä, sen sähköautojaostosta, tänä vuonna.
Yhdysvalloissa akkusähköajoneuvojen (BEV) myynti on oikeilla jäljillä, kun taas Kiina ja Eurooppa ovat ohituskaistalla, vaikka sähköautojen myynti oli Yhdysvalloissa vahva vuosi.
JD Powerin mukaan sähköajoneuvot ylittävät ensimmäistä kertaa 12 prosentin markkinaosuuden Yhdysvalloissa 2,6 prosentin vuosikasvun jälkeen.
Yhdysvaltain markkinat (1,2 miljoonaa) ovat kuitenkin edelleen paljon pienemmät kuin Kiinan (6,4 miljoonaa) ja Euroopan (2,2 miljoonaa).
Aiheeseen liittyvä: Stellantis varoittaa, että tämä ongelma voi tuhota Euroopan autoteollisuuden